马蜂窝2023年旅游大数据报告
2021年全球旅游总人次（含国内旅游人次和国际旅游人次，下同）和全球旅游总收入（含国内旅游收入和国际旅游收入，下同）恢复至疫情前的不足60%。具体而言，2021年全球旅游总人次和总收入分别恢复至2019年的和。其中，全球旅游总人次达到亿人次（见图）；全球旅游总收入达到万亿美元（见图）。
欧洲旅游中国占比多少
2020年三季度十八家样本旅游上市公司资产负债率均值为，相较2019年增长10个百分点，到2021年又增长约3个百分点。一方面，部分旅游上市公司采取以债还债的方式维持运营，短期内不可能降低负债率，若公司经营情况恶化，发债成本还会继续增加，负债率会继续攀升甚至破产。另一方面，部分旅游上市公司加大支持逆势抄底导致负债增加，如Booking布局收购产业链相关的战略资产，六旗娱乐试图进军中国主题公园市场，华住掘金下沉市场，继续加码“千城万店”战略。值得关注的是，这种高负债模式尤其在逆势和不确定的经营环境中存在一定隐患，一旦某个环节出现问题，公司可能陷入危机。
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在新冠疫情影响下，以远程游客为主要客群的主题公园受到较大冲击，各大主题公园积极开展品牌联动、IP创新，吸引本地游客和近程消费。2021年9月，“玲娜贝儿”形象在上海迪士尼度假区首次亮相，引发粉丝追捧，成为迪士尼的主要营收之一。同月，北京环球影城度假区开业，为中国文旅市场注入新活力，刺激了中国旅游市场的消费需求。疫情影响下，龙头企业持续推进其主题公园的开发、扩张和投资计划。位于法国普瓦捷的未来世界主题乐园，秉持乐观积极的态度保留了投资高达3亿欧元的“愿景2025”计划，旨在将乐园打造为拉动地区经济发展的主导项目。中国已经成为全球游客量最大的主题公园市场，默林集团乐高乐园在中国市场的布局也将推动主题公园行业上行发展。尽管新冠疫情对全球主题公园的发展产生了巨大的冲击，但市场需求仍然旺盛，预计2022年主题公园会迎来真正的复苏。
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总体来看，2021年美洲旅游经济复苏情况最好，其次是欧洲和非洲，且三个区域旅游总收入恢复情况均好于旅游总人次。亚太和中东恢复情况相对缓慢，旅游总人次恢复情况好于旅游总收入。
具体而言，2021年，美洲旅游经济复苏水平最高，旅游总人次恢复到疫情前2019年水平的，旅游总收入恢复到2019年水平的；其次是欧洲，旅游总人次和旅游总收入分别恢复到疫情前2019年水平的和；非洲旅游总人次和旅游总收入分别恢复到疫情前2019年水平的和；亚太则分别是和；中东分别是和。可以看出，欧洲、美洲和非洲旅游总收入恢复情况要好于旅游总人次，而亚太和中东地区正好相反（见图）。
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新冠肺炎疫情对全球航空运输业造成了破坏性影响，但在强劲的货运业务下，行业亏损逐渐收窄。国际航空运输协会数据显示，2020-2022年，行业累计损失超过2000亿美元。随着国际航线的重启，航空公司大幅削减成本，并利用一切机会调整业务。强劲的货运业务将在很大程度上降低行业损失，并推动行业发展。与历史平均价格相比，目前航空货运的相对价格较低，航空货运需求不断增加，预计2022年相比2019年高出。2021年，全球航空业的亏损将从2020年的1377亿美元降至520亿美元，而2022年的亏损将进一步收窄至120亿美元。国际航空运输协会预计，2022年全球航空业需求将恢复至2019年水平的61%，全面恢复至疫情前的水平需要到2023年。
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联合国教科文组织发布的《2021年世界博物馆报告》显示，在博物馆营运资金方面，25%参与调查的国家表示公共经费较为稳定，另有25%的国家表示公共经费有所增长（用于弥补闭馆期间的损失），但近一半的国家则表示公共经费在大幅削减，有些博物馆经费削减甚至高达40%。由于博物馆具有非营利性，其收入来源主要都是政府补助款、基金及企业赞助和遗赠，虽然还有会员费、文创产品收入、餐饮收入等几种渠道，但占比相对较小。疫情影响叠加大众消费需求升级，博物馆业不得不积极寻找合适的路径增加营收。例如，部分大型博物馆与当地的学校合作，通过开设一些收费教育项目以开拓财源，如曼切斯特的Whitworth 艺术馆，开办有多种类型的儿童教育项目。此外，部分类型的博物馆也会承接其他日常活动助力营收，如英国著名的国立铁路博物馆（National Railway Museum）通过承办婚礼等活动，为博物馆带来一定的补贴。
