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另外5月7日下午，广州市市长孙志洋到南沙区，就加快推动广州邮轮经济高质量发展进行专题调研。他强调要强化统筹调度，全力做好服务保障，加快推进南沙国际邮轮母港口岸开港开航。
随后在5月10日，南沙规自局发布广州南沙国际邮轮码头维护性疏浚工程临时用海申请情况公示。
申请单位为广州中交邮轮母港投资发展有限公司，拟申请用海总面积为公顷，用海类型为交通运输用海，用海方式为其他开放式用海；拟申请临时用海期限3个月。
维护性疏浚工程通俗点来说，就是现在还不满足停泊条件，目前要进行河道清淤，疏浚之后才能通航。
结合以上种种迹象都表明，南沙国际邮轮母港口岸开港开航的日子将近！
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据了解，南沙国际邮轮母港于2019年11月正式开港运营，是国内首家实现与地铁无缝接驳的邮轮母港，也是亚洲规模最大、功能最全的邮轮母港综合体之一，拥有文化示范基地、免税购物中心、24小时娱乐、休闲旅游等业态，口岸查验通道数量位居国内前列，成为世界级水上新地标，填补了广州邮轮基础设施空白。
彼时，南沙国际邮轮码头已开通了发往中国香港、日本、越南、菲律宾等地航线9条，邮轮目的地共12个（包括中国香港，日本那霸市、冲绳、宫古岛、八重山群岛，越南胡志明市、芽庄、岘港、下龙湾，菲律宾马尼拉、长滩岛、苏比克湾），是国内东南亚航线最多的邮轮港口。
可惜的是，由于新冠肺炎疫情的原因，南沙国际邮轮码头于2020年暂停了邮轮相关业务。同时，星梦邮轮“世界梦号”也正式决定暂停运营从广州南沙国际邮轮码头出发的航次。
随着疫情的结束，南沙邮轮何时复航成为了大家关心的问题。
在去年9月的第四届广州邮轮发展圆桌会上，有关领导表示南沙邮轮母港有望在明年初全面恢复运营。
如今，2024年马上就要步入年中，南沙国际邮轮母港却依旧未能复航。
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如今复航在即，结合官方对游轮母港的规划厚望，南沙湾作为《南沙方案》钦点的三大先行区之一，将进入第二个发展黄金期，成为名副其实的世界级消费功能核心承载区，依托国际邮轮母港，汇聚全球高端资源，通过细密的“海陆路网”链接世界，吸纳来自全球的资金、资源、人才、技术，而南沙发展也将全面迈上新台阶。
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