欧洲真的是博士的天堂吗
一张图，来说明一下南极邮轮的几个主流目的地，在11月至第二年3月，都可以看到什么吧。
那么，这几个旅行地，之间的关系又是怎么样的呢？
这里借用一下网友“星子走天涯”的手绘南极地图，可以让大家更清楚的了解。
南极半岛
南极半岛是南极大陆最大、向北伸入海洋最远（南纬63°）的大半岛，中间是德雷克海峡与南美洲相望（就是下图中左上角伸出去的一小部分）。
绝大部分邮轮去南极，到的都是南极半岛。
要记住的一点是，去了南极半岛，并不以为着进入了南极圈了。其实南极圈就是2-3纬度的一个概念，风景其实差别不大，主要是地理意义，另外去南极圈也需要耗费更多的海上时间，所以只有天数长的的一小部分邮轮会进入南极圈，而且大部分是到此一游型。
南乔治亚岛
南乔治亚岛位于南大西洋，是一座活火山岛，全岛拥有突兀的冰川、潺潺的冰河、深邃的峡湾。虽然岛上气候寒冷，但是生活着丰富的海洋生物，如王企鹅、巴布亚企鹅、毛玻海豹、南极雪雁、信天翁等，被称为“南极野生动物的天堂”。
噶德莎尔湾的浮冰、瀑布非常有名。
福克兰群岛
英国叫它福克兰群岛，阿根廷称其为马岛，怎么个故事了解了吧。
马岛位于南大西洋，靠进南极，包括大大小小七百多个岛，但有人住和能旅游的没几个。马岛能看到麦哲伦企鹅，这里是企鹅的天堂，是数百万企鹅的繁殖地。
有部分南极邮轮，会去福克兰群岛。
所谓的南极三岛航线，就是去南极半岛、南乔治亚岛、福克兰群岛。
南奥克尼群岛
南奥克尼群岛由科罗内申岛、劳里两岛两个大岛和一些小岛组成，陆地总面积620平方公里。其中锡格尼岛常用作南极探险基地。1821年12月为英国人_发现，并宣布为英国领有；1962年起成为英属南极领地的一部分。
岛上有大量鸟类种群，但由于有外来物种的竞争。
南设得兰群岛
南设得兰群岛是南极海的一组群岛，位于南极半岛以北约120千米。只要你是从南美邮轮去南极，就肯定会经过南设得兰群岛。
南设得兰群岛中最大的岛屿是乔治王岛，有机场，可供飞机降落。
巴塔哥尼亚峡湾
部分从智利圣地亚哥启程去南极的转港航线，会路过巴塔哥尼亚。
在这颗星球上，仅存的荒野不多了，这里几乎是人类居住的最后一块土地，是南美洲的绝境之地。
狂风怒号中的荒漠、火山与群山，这里集合了大自然那些最阴险的杰作。
巴塔哥尼亚地区主要位于阿根廷境内，小部分属于智利，由广阔的草原和沙漠组成。西接安第斯山脉，雪峰与火山映照，冰川同密林交错，辟有大量的国家公园和自然保护区。
罗斯海
大部分情况下，只有新西兰、澳洲出发的邮轮才会到达罗斯海。
南极洲的罗斯海地区是地球上最遥远的地方之一，也是该大陆人类历史上最迷人的地方之一。
这里被喻为“最后的海洋”。
可以说南极本来就是人迹罕至之处，而罗斯海去的人更少。
全球只有2%的航线可以去到罗斯海，据我了解，这个南极季Ortelius是有走罗斯海的行程，比较值得期待的是2021年水晶邮轮将新下水的奋进号Endeavor，将会航行罗斯海，这艘船票已经即将售罄，想要去罗斯海的土豪，可以考虑一下~
两个主流的南极邮轮出发港口城市
乌斯怀亚
乌斯怀亚是南极邮轮行程的出发点，以及结束点。85%以上的南极的船，都是从乌斯怀亚出发的。
这里被称为世界尽头，是世界最南端的城市。我曾经到过乌斯怀亚，有写过一篇单独的文章，
这是南极邮轮行程的起点和终点，一个让你想回家的地方。
蓬塔阿雷纳斯
另外15%的船，走的是智利的蓬塔阿雷纳斯，这主要的原因是因为乌斯怀亚的码头船太满了。
恩，毕竟蓬塔阿雷纳斯的船，航程会比乌斯怀亚多出半天，这也就意味着你在南极半岛的时间就缩短了。蓬塔阿雷纳斯的船便宜，也是有原因的。
当然，蓬塔阿雷纳斯的好处是可以签证简单，智利有美签在手就免签了，阿根廷多少还是需要电子签或者纸签的。
蓬塔阿雷纳斯有机场，可以直飞到南极的乔治王岛，这个航线只能走蓬塔阿雷纳斯。因为乔治王岛也是智利的。
这也算是蓬塔阿雷纳斯的好处，如果你为了节省时间，这是你直飞去南极的几乎唯一选择。
个人如何去南极旅游
四月初的气温在7～17度，早晚比较凉，中午如果出太阳会比较热。但是我忽略了一个事实：我这次主要是去看海，而海边城市风尤其大，穿风衣➕薄长袖还觉得冷，幸亏带了一件薄毛衣➕一条秋裤，本地人更有穿薄羽绒服的。另外，防晒霜、帽子和墨镜也是海边必备，虽然风大到帽子根本戴不了。（如果想带小裙子去拍美照，建议准备薄羽绒服。）
瑞安航空最廉价的机票，只能带一个书包，因此我的行李里，除了日常护肤品，就是一条长裤➕一套睡衣➕两件长袖。（事实证明，衬衣一样的薄长袖经不起风吹 ）
欧洲旅游在通讯
4月7日第一站：首都萨格勒布。推荐指数：2星
萨格勒布真没太多可看的地方，网上攻略提到的大教堂和俯瞰全城的360，全都关门了，而屋顶比较有特色的马可教堂，不知什么原因也被围起来了，就在外面看了一眼；因此一天足够；我两个小时就逛完了市中心广场和附近俯瞰全城的地方。虽然它的市中心指示牌上标了很多博物馆，但我此行的主要目的是看风景，因此一个博物馆都没去。午饭过后去逛了一下植物园，学生票5库纳，但是也不大，一小时足够了。印象最深的是到处都有免费Wi-Fi。
4月8日第二站：普利特维采群湖国家公园（又称“十六湖”）。推荐指数：5星
如果去克罗地亚，只能选一个景点，那我绝对推荐这个最美国家公园——1949年成立，1979年被联合国教科文组织划为世界遗产。它是我有生以来见过最纯粹的自然景观：整个湖区遍布瀑布、森林、小溪，一步一景，人工雕琢的痕迹很少，木栈道与周围的环境浑然一体，置身其中不停感叹美不胜收大饱眼福。2号入口有句提示语：除了时间，什么都别留下；除了照片，什么都别带走。
门票可以在官网购买，也可以在入口处购买，但只开到下午四点。需要注意的是，公园门票分淡旺季，学生有折扣。暑假7～8月大概是200～300库纳，包括景区内的游船和接驳巴士。4月还算淡季，并且4月8日是公园生日，那一周折上折，我的学生票价只需要50库纳。并且，有任何疑问都可以咨询他们的Ins官方账号。比如，是否提供行李寄存。（不仅有，还免费。）
买完票后，工作人员会给你一张地图，根据你待的时长给你推荐徒步路线，3～8小时不等。我是从2号入口进，先从P1坐船到P2，然后徒步E线（2小时）到S3，再走H线返回P2（1小时），接着坐船到P3（15～20分钟），在P3纪念品商店买了几张明信片，接着走K线去1号入口（小时），坐接驳巴士回到2号入口。两个入口的景观不太一样，跟天气也有关系，比如我那天上午多云，下午晴天，所以个人感觉1号比2号好看，可能是多了蓝天白云湖水的相互映衬，最壮观的大瀑布在1号口附近。如果要避开游客，尽量早点去，我当天早上9点去的，游客很少，12点走完一圈后游客已经很多了。
对了，食品商店只收信用卡不收现金，纪念品店可以用现金；园区内不可以使用无人机拍摄。如此壮观的风景，一定值得你长途跋涉，用眼睛和心灵记住！
4月9日第三站：斯普利特。推荐指数：3星
斯普利特，老实说，有点失望。风评很好的戴克里先宫也不过如此，游客比较多。有些地方需要买门票，有学生优惠。我买了包含5个地方的套票（票价忘了，貌似是40库纳 ），但实际上最有价值的地方是钟楼，因为可以俯瞰全城，看红屋顶和码头；但是楼梯又窄又陡，还是镂空的，看着都战战兢兢。顶部平台不大，但风超级大，大家基本上都是上去拍照然后就下来了。接着在附近闲逛，怎么说呢？就跟国内古城或小镇类似吧～店铺很多，商业气氛浓厚，没什么兴致进去，路过“权力的游戏”博物馆，原价80库纳，学生票60库纳，展品不过就是“权游”布景，门口拍了张照就走了。吐槽一下：老城公共厕所居然收费1欧，这是我目前逛过的欧洲城市里最贵的。
除了观光巴士一日游，还可以选择几个海岛一日游，具体需咨询当地旅行社或者游客中心（周日关门）。
戴克里先宫
谷歌地图说这是权游第四季第四集拍摄地之奴隶们出来的场景
4月10日第四站：希贝尼克+特罗吉尔。推荐指数：4星
希贝尼克，据说是亚得里亚海沿岸最古老的克罗地亚人聚居地（维基百科）。从斯普利特坐大巴过去一个半小时，中途会在特罗吉尔停靠。大巴车没走高速，走的是沿海8号公路。我又要感慨了：这条路绝对是我目前见过最美的沿海公路，亚得里亚海就在脚下，蓝绿色的海面仿佛触手可及。一路上坐过去都不敢闭眼小憩，生怕错过什么美景。从斯普利特回萨格勒布时走的是山间高速，这更加坚定了我日后要和男票过来自驾的决心！
大巴车站就在海边，下车后沿海散步，先参观了圣雅各布主教座堂，恰好赶上复活节的盛大仪式；接着通过老城区台阶走上圣米歇尔要塞，门口有个小售票亭，学生票20库纳。进去后连连惊叹：亚得里亚海蓝得这么壮阔！所以一定要挑晴天去，天海相连，应接不暇。但风力也不可小觑 ，不得不去要塞里的小展厅避风。还有个很著名的圣尼古拉斯城塞，但开放时间是5-10月。
逛完后坐2点的大巴去特罗吉尔，行程一个小时。这座历史小城也在联合国教科文组织的世界遗产名单里，它的古城不大，两个小时就能逛完。只不过不巧遇到教堂关闭整修，再加上周日不少商店关门，游客稀少，一个人更是可以悠哉悠哉地闲逛。踏在老城的石板路上，穿梭于寻常巷陌，触摸石墙上斑驳的痕迹，在某个转角回头，仿佛与旧时光久别重逢。
特罗吉尔回斯普利特的车很多，最频繁的是经过斯普利特机场的公交车，在车站售票处买票就行。只不过它慢悠悠地要晃荡一个小时，去时坐大巴只花了半小时。（对了，这两个小城车站的公共厕所要收费，3-4库纳。）
4月11日第五站：海岛Hvar。推荐指数：4星半
Hvar岛应该算是5星 ，保留半星给日后自驾游，因为这座岛全长80km，别说观光巴士和公交没有，连岛内各个交通站点间的大巴车班次也少得可怜，游客一日游的主要区域集中在码头附近：去高处要塞俯瞰全貌，或沿海漫步，或坐帆船出海，或下海游泳➕日光浴。其他景点比如教堂和修道院，全都在修缮。当然，岛上汽车站提供租车服务，包括自行车、电瓶车和小汽车。
建议在岛上住一晚，看看日落 和星空 ，自然环境好的地方，能看到的星星比大城市多。第二天早上回斯普利特的轮渡是10点半，去售票处买票，人家说这个不是我们轮船公司的，让我去另一个办公室买。教训就是最好一次买完往返票，免得临上船前手忙脚乱。
欧洲旅游在通讯
在美国，计算机被叫做宇宙机。只有读计算机的才能找到工作。而在欧洲则不同，就工业资源而言，欧洲有很多大的企业(500强)，这些公司的研发能力和创新能力在世界也是首屈一指的了(虽然分散到不同的国家)。
划重点，这就意味着，在国内那些被打入天坑的学科，生化环材机，在这里，读到博士，很容易能拿到研发工程师的岗位。
同时，当你博士毕业后，基本具备了国际化的就业能力。你的选择除了学术界，英美+欧洲工业界的职位也是在你的可选范围内。
欧洲旅游在通讯
在欧洲一些国家，读博身份既算是雇员，同时也是学生身份。所以，严格地说，导师与博士的关系，属于同事关系，不是上下级关系。
一位在瑞士留学的博士说：“无论读书还是工作，我身边的这些“上级”都没什么架子，也没什么“权威感”。错了就可以指出来，有道理就可以讨论。你只要做好自己分内的事，就没人找你麻烦。偶尔老板可能让你给他的funding proposal提提意见，他还会说感谢。”
另一位在法国留学的博士也表示：“没有上下级，大家互相平等、互相尊重。我所在的课题组经常出现博士既是一作也是通讯，导师只挂二作或者不挂名的情况。”
欧洲旅游在通讯
南极邮轮的行程，有这么几个特点：
船越好，越贵。这没毛病，四王（世邦、银海、水晶、丽晶七海）的船就是贵，因为不管是服务还是餐食都超靠谱。
小船比大船贵。100人以下的小船，每天能登陆2-3次。500人的船，每天登陆最多1次。南极游的精华所在是登陆，而不是在船上发呆。
在南极半岛巡游的时间越长，价格越贵。没毛病，飞猪的船够便宜吧，人家8天行程来回各2天要穿越德雷克海峡，在南极半岛就4天，也就点到为止一下。
但是有的船，真正深入到南极圈，让你玩得更深入、看的也越多。
不晕船的行程比晕船的行程贵。不晕船就是飞去飞回，直接飞到南极的乔治王岛上船，就不用来回折腾德雷克海峡了。不仅仅行程更轻松，更节省了时间，这样的行程贵点没毛病。
在南极邮轮的常规线路上，主要有南极半岛的、深入南极半岛进入到南极圈的（一般会多3天）还有去南极三岛（一般多9天）的。
个人觉得，如果只想点到为止，到此一游，且想性价比高，南极半岛就够了。
如果觉得仪式感很重要的，就深入一下南极圈吧，其实多花几天时间但看到的东西没多多少。
对野生动物感兴趣的，又有时间有钱的，就南极三岛吧。
然后有时间没钱的，一头一尾的转港航线挺适合你的。
当然，上面这些是常规的，小众的还有去威德尔海（南极半岛东侧），最大看点是帝企鹅。还有就是去罗斯海（南极大陆的另一面）的线路。
不同线路的花费情况（算上所有开销后）
